紅旗車從定位及國產地位來說，毫無疑問是沒有問題的。紅旗已經是領導的專用車；所以質量及地位保障 ，是基本有保障的。紅旗車近 20 年的發展，不負眾望。紅旗車是我國汽車的臉面，其實紅旗轎車的底盤就比阿特茲的底盤略勝一籌。紅旗HQ3對豪華轎車的定義進行了全面的詮釋，紅旗品牌也再次邁進了豪華品牌系列。

紅旗H5的降噪處理的真的很不錯，風噪胎噪的在關窗行駛的話，基本聽不見什么聲音。后備箱挺大的，能放不少東西，坐在后排絲毫不顯擁擠，而且前面駕駛室不受影響。外觀在我看來簡直就是同級同價位別沒有對手可言，紅旗H5的外觀大氣時尚，尤其是車頭十分上檔次，經典的豎式格柵和紅旗車標，整車氣質上顯的很穩重。

油耗擁堵市區12個，高速6個，郊區7個，目前紅旗綜合油耗9個，對于這個重量和排量的車子已經算是可以了。外觀大氣，大嘴霸氣，看中的就是紅旗外觀。性價比可以說是目前在售的中級車比較高的。當然通用系的3缸中級車性價比更好，車身太重1.6噸，再加自己研發的1.8T.說實話還不如一些合資車1.5T的動力參數，拉這車身略顯吃力。